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關(guān)于重慶物流運(yùn)輸?shù)哪切╆P(guān)鍵名詞如何定義?

信息來源:www.cwfbbs.com | 發(fā)布時間:2021年11月06日

  1、零擔(dān)運(yùn)輸
  零擔(dān)運(yùn)輸(Less-than-Track-Load)是物流運(yùn)輸?shù)囊粋€名詞。
  零擔(dān)是相對于整車(Full-Truck-Load) 而言。在實際的市場操作中,對于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以一票裝滿一車作為整車,多票拼滿一車作為零擔(dān),但在實際操作中也有把2-3 票拼滿一車的大票作為整車。
  行業(yè)內(nèi)一般把每票10方或10 噸之間的貨物歸為零擔(dān)。由于零擔(dān)貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,零擔(dān)物流企業(yè)需要將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn),同時需要開設(shè)分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及送貨點,以方便貨主的零擔(dān)門到門需求。
  2、合同物流
  合同物流(Contract Logistics)一般是指與貨主企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同,進(jìn)而提供物流服務(wù)的公司。
  合同物流的內(nèi)涵非常廣泛,有的以倉儲為主,有的以運(yùn)輸為主,即使以運(yùn)輸為主的,也有部分以鐵路、航空為主。
  對于以公路運(yùn)輸為主的合同物流企業(yè),從行業(yè)分布來看,產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)鏈較長的行業(yè)如汽車、家電、快消品等較易催生出規(guī)模較大的合同物流企業(yè)。
  從平均每票貨物的重量來看,平均每票貨物重量較大的易產(chǎn)生較大規(guī)模的物流公司。貨物重量較小的合同物流運(yùn)營模式靠近零擔(dān),較大的重量運(yùn)營模式靠近整車運(yùn)輸。

重慶物流運(yùn)輸


  3、整車運(yùn)輸
  整車運(yùn)輸(Full-Track-Load)是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3 噸( 含3 噸) 以上,或雖不足3 噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3 噸以上卡車進(jìn)行公路貨物運(yùn)輸?shù)男问?。整車運(yùn)輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。因此,公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物。
  整車貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少, 送達(dá)時間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散, 如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同, 以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點。
  4、公路貨運(yùn)樞紐
  物流園區(qū)(Logistics Park)是指為了實施物流設(shè)施那個集約化和物流運(yùn)作共同化,或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域,集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。
  公路貨運(yùn)樞紐是物流園區(qū)的一種形式,為公路貨運(yùn)的分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車、暫存、配載而設(shè)立的貨運(yùn)樞紐設(shè)施對公路貨運(yùn)效率的重要程度并不亞于高速公路。

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